厅运管局：
    你局《关于审查后报批＜杨凌汽车货运站初步设计＞的请示》（陕交运字[2012]24号）收悉。根据省厅《关于杨凌汽车货运站可行性研究报告的批复》（陕交函[2012]168号）和《关于印发杨凌汽车货运站初步设计审查意见的通知》（陕交函[2012]519号）精神，经审查研究，现批复如下：
    一、杨凌汽车货运站位于杨凌示范区东部物流园，东临陕西中农盛源物流中心，南临渭惠路，西临杨扶路，北临陇海铁路，从场区出门沿杨扶路向南约2公里可到达西宝高速公路杨凌东收费站，场区距杨凌主城区约3公里，与杨凌铁路货场直接连通。项目建设占地面积为99.8亩（总征地面积126.5亩，其中代征路面积26.7亩），按部颁一级货运站标准建设，设计年度货物吞吐量60万吨。主要业务功能为货物运输组织、仓储配送及信息服务等。
    二、杨凌汽车货运站总建筑面积为47673平方米，主要包括（货运交易）一体化中心18679平方米、（货运）信息中心17250平方米、办公楼4325平方米、丙类仓库4500平方米、加工车间1824平方米、洗车、维修、门房等其它附属设施1095平方米，同时配置露天货场及必要的仓储管理、搬运装卸及信息服务等设备。场地硬化面积38543平方米，包括停车场面积17300平方米，露天货场13000平方米，道路面积8243平方米；绿化面积13200平方米。
    三、一体化中心和信息中心等货运业务对外服务设施沿渭惠路由东向西一字型分开布置。露天货场布置在用地中央，办公楼、丙类仓库、加工车间分别在其东、北、西侧沿边布置，洗车、维修车间等布置在用地西北角。              
    四、 货运站出、入口沿渭惠路在一体化中心西、东两侧分别与渭惠路垂直和斜交布设，货运站西北角保留原下穿铁路通道连接杨凌铁路货场，满足公铁联运需求。一体化中心、信息中心、办公楼均配置小车停车位，货运站入口、露天货场、丙类仓库附近均设置货车停车场。车辆由入口进站，完成作业后，通过站内环路到达停车场停车或由出口出站。
    五、一体化中心地下1层，地上5层，钢筋混凝土结构，信息中心地下1层，地上16层，钢筋混凝土框架剪力墙结构，办公楼地上5层，钢筋混凝土框架结构，丙类仓库、洗车库、维修车间、加工车间均为单层轻钢门式钢架结构，所有建筑结构设计使用年限均为50年，地震设防烈度均为7度，建筑结构安全等级均为二级。信息中心、办公楼地基基础设计等级为乙级，其它建筑地基基础设计等级为丙级。
        六、生活及消防用水水源由市政给水管网供给。建筑物采用雨污分流排放制，生活污水经化粪池处理，室外雨水经地面雨水口汇集，统一排入渭惠路市政污水管网。
七、丙类仓库、维修车间、加工车间、洗车库、门房采用铸铁散热器取暖，一体化中心、信息中心、办公楼采用风机盘管加新风空调系统采暖和制冷。冷热源均来自于信息中心地下冷冻站和换热站，换热站利用市政热网，经水换热机组产生低温热水，供应散热器采暖及空调用热水。交易大厅、电梯机房、卫生间、餐厅、水电设备用房、丙类仓库、维修车间、加工车间均考虑机械通风设计。
    八、货运站电源由城市10千伏变电站引来，经一体化中心、信息中心地下室变电所低压供建筑单体及室外照明用电。消防电梯、消防水泵、防排烟风机、客梯、潜污泵为一级负荷，防火卷帘、应急照明为二级负荷，其它均为三级负荷，一、二级负荷的备用电源为柴油发电机。所有单体建筑均为三类防雷建筑物。
    九、该项目报批概算总金额为17489.15万元，审查核定概算总金额为17027.5565万元（详见附件）。
    请根据此批复精神，抓紧组织进行施工图设计。施工图设计中,应广泛调研,进一步论证比选,尽量能够采用水(地)源热泵可再生绿色能源,以进一步提高该站场的节能减排水平。施工图设计完成后请按规定送审，审查意见报厅核备。同时，应加快办理完善相关手续，争取早日开工。

附件：杨凌汽车货运站初步设计概算审批表

二〇一二年八月十七日